外盘煤炭期货先涨后跌。9月2日,中国煤炭运销协会发布2021年度会员企业交易订单日报,表示受影响,今年一季度煤炭行业承压,煤炭需求形势较去年同期有所下滑。其中,1-8月,煤炭企业总成交量为28.04亿吨,同比减少11.7*;总利润为3.41亿元,同比减少67.9*。一季度,煤炭市场出现较大幅度调整,电厂煤炭库存日均降至17.85万吨,低于去年同期17.1万吨。另外,受国际油价大跌影响,煤价出现大幅反弹。9月,受此影响,港口现货煤价先涨后跌。
同时,国内煤炭市场在需求受影响下,亦面临倒供应出现过剩的情况。进入9月,全国重点电厂煤炭日均产量为2808万吨,较去年同期增加17*。另外,随着煤炭供应收紧,港口煤价跌破3100元/吨整数关口,至9月21日,秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价已跌至850元/吨,最低至237元/吨。
9月21日,沿海港口5500大卡动力煤平仓价回落至530元/吨,接近今年4月份来的新低。相比之下,去年同期,秦皇岛港5500大卡平仓价年内最高,2/吨。相比之下,去年同期,秦皇岛港5500大卡平仓价年内最高,237元/吨。
煤炭期货价格先涨后跌
8月以来,受电厂库存回落、环保限产政策影响,煤炭生产快速恢复,煤价由9月底的 420 元/吨回落至10月中旬的 430 元/吨,下跌 54.5*。
进入10月,电力企业的煤炭库存高企,而煤炭现货市场的价格持续下跌,电厂和站台的煤炭库存仍维持在较高的水平。此外,由于市场煤价大幅下跌,煤企主动限价保供,社会用煤紧张程度有所缓解,动力煤现货价格出现小幅反弹。
目前,秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价680元/吨,较9月中旬的680元/吨下降20*,与去年同期的570元/吨下降了60*以上。与此同时,煤炭库存维持在较高位置,电厂和港口煤炭库存仍处于较高水平。截至10月21日,秦皇岛港煤炭库存571万吨,较9月中旬的470万吨增加了390万吨,增幅达到了11.8*。在“双控”和环保政策的双重影响下,煤炭供应已经处于紧平衡状态。
虽然煤炭库存在9月中旬以来小幅增加,但是仍在较高水平,而动力煤需求依旧不足,库存难以大幅增加,且冬季在能源紧张的情况下,水电等用电需求也没有明显增长。动力煤现货价格在10月中旬以来仍然弱势,低位徘徊,尤其是10月21日,秦皇岛港煤炭库存达到360万吨,创下了历史最高,对于现货价格的支撑力度很弱。
中期煤炭价格预计偏弱运行
10月的供给侧**也为煤炭市场降温。一方面,沿海八省煤矿停产整顿,煤炭产量继续下降,全国原煤产量继续下降,但进口煤价格持续攀升,10月进口煤炭同比降幅为2.4*。另一方面,水电等新能源发电大幅增长,煤炭需求增加,下游电厂耗煤量继续保持高位,用煤需求也呈现较强态势。
整体来看,供需关系在10月底和11月底会趋于平衡。但是,煤炭行业调控继续在不断加强,且没有出现大的波动。
文章来源于网络，有用户自行上传自期货排行网，版权归原作者所有，如若转载，请注明出处：https://www.meihuadianqi.com/15212.html
