动力煤期货价格行情回顾
首先,环渤海动力煤价格指数连续3周位于530元/吨以上,动力煤价格指数连续3周位于470元/吨以上。
其次,7月19日,秦皇岛港(山西,Q:5500)动力煤CFR(CCFI)报585元/吨,较前一交易日持平。其中,CFR(CCFI)报550元/吨,较前一交易日持平;CFR(CCFI)报417元/吨,较前一交易日持平;CFR(CCFI)报510元/吨,较前一交易日持平。
在国内能源价格持续走高的带动下,今年以来,国内动力煤价格出现较大幅度回升。截止7月19日,CCI5500大卡动力煤价格指数报收于549元/吨,比6月2日上涨了2元/吨。
自6月28日,环渤海动力煤价格指数开始以来,涨势已经十分明显。截至7月19日,CCI5500动力煤价格指数报收于439元/吨,环比上涨9.7*,累计涨幅达到55*。
CCI5000动力煤价格指数年内累计涨幅已经达到了84.2*。今年以来,国内动力煤价格已经连续8周位于570元/吨以上,已经超过了动力煤价格指数涨幅的累计涨幅。
近期动力煤价格冲高回落,主要原因有以下几点:
一是在全球蔓延,全球经济增速放缓。从全球各大经济体的最新公布的数据看,全球经济增速仍然负增长。其中,全球多个国家的制造业都出现了不同程度的下滑。其中,欧元区制造业PMI从7月份的54.9降至52.8,远低于预期的52.5,而日本7月份制造业PMI也从50.2降至49.3,为2021年2月以来的最低水平。
二是上游煤矿产量继续下降。7月19日,全国煤炭产量4296万吨,比7月16日下降了289万吨,同比下降0.9*,环比下降11.7*,同比下降1.3*。随着煤矿产量的减少,上游煤矿生产开始趋缓,动力煤价格也出现了下跌。截至7月18日,CCI5500动力煤价格指数报收于409元/吨,较6月1日下跌了2元/吨。
三是港口、电厂日耗有所增加。6月19日,沿海六大电力集团合计耗煤量549万吨,比6月15日增加8万吨,日均耗煤量比6月15日增加4.5万吨,增幅5.2*。自7月下旬以来,电厂耗煤量持续保持在偏高水平,截至7月18日,沿海六大电力集团合计耗煤量为489万吨,与6月18日持平,存煤可用天数增加了40天。
四是受前期进口煤**等因素影响,我国进口煤在经过了6月2、3、4月的短暂反弹后,进入7月,逐步回落至10月的水平。7月25日,进口煤对沿海地区、沿海地区主要电力集团的待售煤卸船价格跌至560元/吨,和7月15日持平。
据最新消息,7月19日,朔黄—黄骅港煤炭运输服务公司(下称“朔黄骅港”)对干散货港口和码头等四艘自卸船(铁路专用线)的电煤价格进行了环比下调,经统计汇总,现仅4艘,运量环比下降6*。
库存减少、保供
国家***数据显示,7月份,全国发电装机容量3875亿千瓦,同比增长7.2*,增速较上月加快0.4个百分点,比2018年同期加快2.9个百分点,日均发电量3519亿千瓦时,增长7.1*,比2018年同期加快2.2个百分点。
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